事實(shí)上，道路瀝青是用來(lái)鋪路的材料。在施工過(guò)程中，瀝青有時(shí)會(huì)因大量原因，而發(fā)生變化，硫化反應(yīng)是它的普遍現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)影響它的老化，縮短使用時(shí)間。接下來(lái)，讓我們來(lái)看看道路瀝青的硫化反應(yīng)吧。
　　隨著車輛承載能力和車速的提高，道路建設(shè)對(duì)瀝青質(zhì)量和抗老化性能的要求越來(lái)越高。因此，國(guó)外近十年來(lái)大力開(kāi)展了道路瀝青的硫化改性研究，期望通過(guò)瀝青與硫磺的反應(yīng)達(dá)到以下目的。改善了瀝青與集料的粘附性，提高了路面的抗變形能力。為延緩道路瀝青的老化，瀝青硫化改質(zhì)的研究主要集中在稀釋改質(zhì)工藝條件的篩選、瀝青的力學(xué)性能和路用效果、瀝青與硫的反應(yīng)動(dòng)力學(xué)以及硫在瀝青中的存在形式等方面的研究很少。
　　通過(guò)化學(xué)分析和儀器分析，探討了元素硫在道路瀝青的反應(yīng)行為和硫在改性瀝青中的存在形式。結(jié)果表明，硫與瀝青的初反應(yīng)是硫與瀝青分子的交聯(lián)，產(chǎn)生高分子量的含硫基團(tuán)，提高了瀝青的塑性和親水性。硫與瀝青的反應(yīng)主要發(fā)生在側(cè)鏈A的碳原子位置，隨反應(yīng)溫度的升高也奪取3，y側(cè)鏈碳原子上的氫和硫與瀝青反應(yīng)，導(dǎo)致膠質(zhì)含量降低，瀝青質(zhì)增加，重均分子量和數(shù)均分子量增加。XPS測(cè)定表明，瀝青原料中的S原子以噻吩和亞砜結(jié)構(gòu)的形式存在，硫化反應(yīng)后S主要以元素稀疏和結(jié)合硫的形式存在。
　　用于鋪路的瀝青。性質(zhì)合適的原油往往是通過(guò)減壓蒸餾得到的，或者減壓渣油可以通過(guò)淺氧化或丙烷脫瀝青工藝得到，也可以通過(guò)摻入不同延度和針入度等級(jí)的瀝青來(lái)制備。
　　它主要用于鋪路和作為屋頂材料的粘合劑。用橡膠或其他高分子化合物改性的道路瀝青(橡膠瀝青在橡膠加入時(shí)稱為橡膠瀝青，其加入量為橡膠總量的3%~10%)可用于高荷載下高等級(jí)公路路面、機(jī)場(chǎng)跑道和重要交通路口路面的鋪設(shè)。

　　道路瀝青與硫磺的反應(yīng)受溫度影響，硫化反應(yīng)隨著溫度的升高而加劇，這也是為什么要多了解一下其老化嚴(yán)重、夏季受損嚴(yán)重的原因。

　　以上就是關(guān)于道路瀝青的硫化反應(yīng)的相關(guān)知識(shí)了。它具有較好的流動(dòng)性、熱穩(wěn)定性、持久的粘附性、彈塑性、電絕緣性及抗水性。適用于鋪筑中，輕交通量道路瀝青路面。
小編：Chihiro